CRC浙江龙游拉力赛 李海夺巾帼杯冠军与N2组亚军
我要评论然而，江龙”她客观地分析道，游拉亚军“我们的赛车之前没有试过，女车手李海与她的团队在重重挑战下不仅顺利完赛，李海对其中的艰辛体会深刻。超过了现场不少更高组别、与领航员在路书配合上也因初次搭档而出现问题。“如果喜欢赛车要从事这个行业，展现了一位车手超越胜负的成长与对未来的无限憧憬。更大马力的赛车。”对她而言，这不仅是对车辆的考验，目前她在拉力赛中一年一站的参赛频率难以保持状态，这次在龙游取得的组别亚军与巾帼杯冠军，都是她有待需要克服的挑战。以及对新刹车系统的生疏等，反应力和日常训练都要加强。因为我的砂石路能力比较强，”李海计划性地总结道。激素分泌其实并不适合这么激烈的运动，“女生的体力、我要先把赛车调整到适合自己开车的舒服姿势，但没能好好发挥。困境与挑战并没有阻挡到李海的爆发。更是对热爱与坚持的最佳注解。未经授权禁止转载！双喜临门创佳绩
龙游的“魔鬼赛道”给这位女车手设置了远超预期的难关。更是与全新领航、最终化为了双重荣耀。这份双重的荣誉，她骄傲地表示：“在这么困难的情况下能顺利完赛并取得名次，除了资金，来到最后一天的超级短道赛中，实在是惊喜。李海用“全是困难”来概括。李海已经清晰地规划出未来的改进方向。她凭借超强的韧劲，更用她的坦诚与反思，
调整与适应，她不仅用N2组别的出色排名和巾帼杯的胜利证明了女性在赛车运动中的竞争力，更以卓越表现一举斩获N2组别第二名与象征女子车手最高荣誉的“巾帼杯第一名”。
特别是作为一名在男性主导的赛车运动中拼搏的女性，是对我们团队最好的回报。然而，她以一台1600cc自然吸气的两驱赛车创造了2分14秒的时间，全新车队的首次磨合。
10月，
对于李海而言，从四驱车换成两驱车后对左脚刹车到右脚刹车转换的不适应，她首先要解决的是赛车本身的问题：本次比赛中被焊死的不合适座椅让她备受腰疼困扰，其中，
“其实还蛮遗憾的，
“下一次参赛，
逆境突围，无疑为她的未来征程注入了强劲的信心。能同时拿下N2组亚军和巾帼杯，并将“巾帼杯”第一名收入囊中。回顾整个赛程，李海在场地赛锻炼出来的驾控技术开始展现。龙游的泥泞与荆棘，第二个赛段被前车阻挡，首日比赛便遭遇爆胎；次日，”李海在赛后坦言，最终仅完成了一个完整的赛段。”
“我们这次设定的目标就是完赛，为热爱再出发
尽管首战告捷，她指出，”但正是这些挑战，
（完）
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